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复合耐磨板是我们日常生活中总能接触到的承压材料，它可以帮助我们在诸多方面提供保障和承压，所以不论是工厂还是航海领域等，都可以看到它的身影。但是复合耐磨板并非适应所有的场合，因为自身材料的原因，有时候在一些场合无法提供十足的满意，所以厂家研发出复合耐磨板，目的就是为这些新的领域提供服务。
其实复合耐磨板的特点就是进行了额外的加固，而且在材质上使用了更加耐磨的材料，让它能够在更加恶劣的环境下发挥作用。此外，它还能利用使用寿命长的优势赢得不少用户的喜爱。当然，它也具有焊接的功效，能够根据用户的需求焊接成各种形状，也是为了让用户得到便捷的满足。
高抗磨损性能：全自动的数控堆板设备，不依赖人工的焊接技术，生产出完全合格的高质量产品，特殊的全自动焊接技术使耐磨层的铬含量控制在28%以上，硬度在58-62之间，充分保证我们的耐磨层有持续良好、均衡的耐磨性。经冶金、水泥等行业的磨损试验，证实耐磨复合钢板耐磨层的耐磨性相当于同等厚度的16Mn板的30倍以上
A、可在>5mm厚度的基板堆焊4、6、8、10mm等厚度的耐磨层，耐磨层 厚度可达30mm.
B、可提供3400*1400mm，3500*1400mm，3500*2100mm的标准版.
铁矿石经过一波“洗礼”之后，出现了势不可挡的气势，目前整体库存处于偏低状态，不过在港口和部分矿山恢复之后，整体的库存有逐渐恢复的态势，同时在钢厂利润回升之后，铁矿石的消耗量也有上升的可能。
钢材产量同比大幅上升的可能性很小，一方面是钢厂利润不如前两年，另一方面环保仍在持续作用，同时也需要注意建国70年大庆的影响。
所以全年的整体供应量或只会幅提升。下游需求仍然会对钢材价格形成分化式的影响，房地产和基建主要对长材拉动较大，而船舶和汽车行业对板材影响更甚，所以全年整体消费来看依旧是长强板弱，所需要关注的是汽车是否还会出台强制性的刺激政策。
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